يتم استخدام ترصيع لحام الخيط الداخلي في جميع أنحاء الصناعة الثقيلة. تشمل الاستخدامات الكبيرة بناء السفن ، وتأمين الطوابق ، والطوابق الحاجز ، والعزل. في البناء ، هم لتوصيل حديد التسليح ، وربط الكسوة ، والاحتفاظ بالخدمات في مكانها. لبناء الجسر ، فإنها تعمل من أجل اتصالات الحجاب الحاجز ، وتحمل المرفقات. وفي توليد الطاقة ، يتم استخدامها على أغلفة الغلايات ، وأعمال مجاري ، وإدارة الكابلات. إنها سريعة وقوية ، لذا فهي ضرورية لوضع هياكل فولاذية كبيرة وإنشاء النباتات الصناعية بكفاءة ومعتمدة.
تستخدم صناعة السيارات الكثير من ترصيع لحام الخيط الداخلي. يتم استخدامها في العمل في الجسم البيضاء ، لربط الألواح القطع ، وأسلاك الأسلاك ، وعزل الصوت ، وخطوط الفرامل ، وخطوط الوقود ، والدروع الحرارية. إن استخدامها يجعل خطوط التجميع أسرع ، ويعطي نقاط مرساة صلبة على صفائح رقيقة. الشيء نفسه مع عربات السكك الحديدية ، ومقطورات الشاحنات ، والآلات الزراعية ، يستخدمون ترصيع اللحام الكثير لربط الألواح وأجزاء التثبيت ، في الغالب لأنها تصمد بشكل جيد ضد الاهتزازات.
نتأكد من أن ترصيع لحام الخيط الداخلي لدينا يعمل بشكل موثوق من خلال فحصها بعناية حقًا. هذا يعني أننا نفحص المواد الصارمة عند وصولها ، تحقق من أن جميع الأحجام صحيحة ، ونقوم بإجراء اختبارات منتظمة حيث ننحني أو نسحبها لكسرها (لمعرفة مدى قوتها) ، واختبار مدى اللحام باستخدام الإعدادات القياسية. يمكننا تتبع كل دفعة أيضًا ، حتى نتمكن من التأكد من أن كل شحنة من أزرار اللحام التي نرسلها موثوقة.
الاثنين | φ3 |
φ4 |
φ5 |
φ6 |
د ماكس | 3.1 | 4.1 | 5.1 | 6.1 |
دقيقة | 2.9 | 3.9 | 4.9 | 5.9 |
DK ماكس | 4.7 | 5.7 | 6.7 | 7.7 |
DK min | 4.3 | 5.3 | 6.3 | 7.3 |
D1 Max | 0.68 | 0.73 | 0.83 | 0.83 |
D1 دقيقة | 0.52 | 0.57 | 0.67 | 0.67 |
ح ماكس | 0.6 | 0.6 | 0.85 | 0.85 |
ح دقيقة | 0.5 | 0.5 | 0.75 | 0.75 |
ك ماكس | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
ك دقيقة | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 0.8 |