ر مرسى الترباس

يحتوي الترباس المرساة على رأس T على هيكل كتلة سميك على شكل T. جسم قضيب هو اسطوانة مستقيمة. يتم توصيل أحد الطرفين برأس على شكل حرف T ، ويتم معالجة الطرف الآخر بخيط خارجي ويمكن تضمينه في أخدود محدد على شكل حرف T.

معلمات المنتج

سمات

يستخدم مسمار المرساة بشكل أساسي لإصلاح المسار إلى نائسي خرسانة السكك الحديدية. الجزء المسطح "t" على شكله مضمن بحزم في أخدود النائم لمنع الترباس من الدوران. تبرز النهاية الملولبة للأعلى وتستخدم لإصلاح وسادة السكك الحديدية ومشبك التثبيت. يمكنه قفل جميع المكونات بحزم لمنع القطار من الاهتزاز والحمل من التحرك.

يعمل رأس الترباس المرساة في الرأس بشكل رئيسي لمنع الدوران. بمجرد تثبيته في أخدود النائم ، لا يمكن تدويره. هذا أمر بالغ الأهمية عند تشديد المكسرات فوق المسار ، لأن أي دوران سيضعف قوة الاتصال. إنه يضمن عزم الدوران المستمر والقوة.

يختلف الترباس المرساة T عن الترباس المرساة السداسي. بمجرد تثبيت مسمار المرساة في مكانه ، لن يتم تدويره. هو مضمن جسديا في النائم. تعتمد مسامير مرساة الرأس السداسية على الاحتكاك مع سطح النائم. بالنسبة لترسيخ المسار الحرج الذي يتطلب إزاحة صفرية ، فإن قفله الميكانيكي الموثوق به له أهمية حيوية.

ثَبَّتَ

بالنسبة إلى الترباس المرساة في الرأس ، ليست هناك حاجة إلى حفر ثقوب كبيرة ومعقدة بشكل خاص في مادة التثبيت. ما عليك سوى جعل ثقبًا صغيرًا مناسبًا وأدخل الترباس ، ويمكن إصلاحه بحزم شديد. له تأثير إصلاح جيد ويمكنه تحمل قوى الشد والضغط العظيمة. يمكن استخدامه في العديد من الأماكن التي تكون فيها قوة التثبيت العالية مطلوبة.