تتمثل إحدى الزمنات الكبيرة في التوفير في الوجه لحام الإسقاط في أنه يعمل بشكل جيد على خطوط التجميع السريعة والآلية. اللحام كل واحد لا يستغرق وقتًا تقريبًا - عادةً ما يكون مجرد جزء من الثانية.
هذه السرعة الاستثنائية تجعلها مثالية للتصنيع على نطاق واسع ، وخاصة في مصانع السيارات. يتفوق على السحابات العادية ، والتي تحتاج إلى محاذاة يدوي وخطوات ، وأبطأ اللحام الذي يتطلب التسخين والإعدادات. في إنتاج السيارات ، حيث يتم التهم كل ثانية لتجميع اليومية لآلاف المركبات ، فإن هذه السرعة تقلل من الوقت ، ودورات السرعة ، ويعزز الإنتاج دون فقدان الجودة-من أجل فعالية التكلفة.
الاثنين | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 |
P | 0.7 | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 |
DK ماكس | 11.5 | 12.5 | 14.5 | 19 | 21 | 24 |
DK min | 11.23 | 12.23 | 14.23 | 18.67 | 20.67 | 23.67 |
ك ماكس | 2 | 2.5 | 2.5 | 3.5 | 4 | 5 |
ك دقيقة | 1.75 | 2.25 | 2.25 | 3.25 | 3.75 | 4.75 |
ص دقيقة | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 |
D1 Max | 8.75 | 9.75 | 10.75 | 14.25 | 16.25 | 18.75 |
D1 دقيقة | 8.5 | 9.5 | 10.5 | 14 | 16 | 18.5 |
ح ماكس | 1.25 | 1.25 | 1.25 | 1.45 | 1.45 | 1.65 |
ح دقيقة | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
D0 ماكس | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 3.1 | 3.1 | 3.6 |
D0 بلدي | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.9 | 2.9 | 3.4 |
الوقت توفير البراغي لحام الإسقاط للوجه تجعل مفاصل قوية يمكن الاعتماد عليها. يربط اللحام المعادن على المستوى الجزيئي ، وهو أفضل من مجرد استخدام السحابات الميكانيكية.
عندما يذوب توقعات الترباس والمعادن الأساسية معًا ، فإنها تشكل كتلة اللحام. يمكن لهذه الكتلة أن تتعامل مع الكثير من قوة السحب والانزلاق - الأهمية للأجزاء التي تحتاج إلى أن تكون آمنة وتستمر في الحركة المستمرة على حياة المنتج.
معظم الوقت لتوفير البراغي لحام إسقاط الوجه مصنوعة من الصلب الكربوني منخفض إلى متوسط - مثل C1008 ، C1010 ، C1018. إنه لحام جيد ولا يكلف الكثير ، ولهذا السبب يتم استخدامه كثيرًا.
إذا كنت بحاجة إلى استخدامه في بيئات قاسية ، فيمكنك تجربة منتجاتنا. الفولاذ المقاوم للصدأ شائع جدًا ، مثل A2 (في الواقع AISI 304) أو A4 (AISI 316). ومع ذلك ، بغض النظر عن الفولاذ المقاوم للصدأ الذي تختاره ، إذا كنت تريد مفصل مستقر وموحد ، فيجب عليك استخدام طريقة "لحام الإسقاط".