تعتبر حبال أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ المقاومة للتآكل أدوات لا غنى عنها في عمليات الهندسة البحرية والسفن. في عمليات رسو السفن والمنصات البحرية، يتم استخدامها لصنع أو تجهيز حبال الإرساء والتجهيزات وكابلات القطر.
بفضل مقاومته الطبيعية للتآكل في المياه المالحة، فإنه يؤدي أداءً أفضل بكثير من حبل الفولاذ الكربوني في هذه البيئات القاسية، مما يحل عيوب حبل الفولاذ الكربوني الذي يكون عرضة للتآكل في مثل هذه السيناريوهات. حتى لو تعرض باستمرار لرذاذ البحر أو الرطوبة أو الأشعة فوق البنفسجية، فإن حبل أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للتآكل يمكنه الحفاظ على هيكله وقوة الشد. وهذا أمر مهم للغاية لأنه في العمليات البحرية الحرجة، لا يُسمح بتعطله - عندها فقط يمكن ضمان السلامة والموثوقية على المدى الطويل.
في صناعات الطيران والدفاع، نستخدم حبال أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ المقاومة للتآكل عالية الأداء لتصنيع مكونات مثل أنظمة التحكم، وأجهزة المظلة، وأجهزة تثبيت البضائع.
تعتبر الدرجات المحددة التي نستخدمها، مثل 304 أو 316، اختيارات ممتازة لأنها توفر قوة عالية، ومقاومة للتآكل، وموثوقية، حتى في ظل ظروف الضغط الشديد. تم تصنيع هذه الحبال السلكية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاومة للتآكل بدقة ويجب أن تعمل بشكل مثالي في هذه التطبيقات المهمة. إذا حدث فشل هنا، فإن العواقب يمكن أن تكون خطيرة للغاية. ولذلك، فإن جودة هذه المواد وما إذا كانت حاصلة على شهادة رسمية لها أهمية خاصة - فبواسطة هذه فقط يمكننا ضمان إمكانية إكمال العمل وسلامة الأشخاص.
أكبر ميزة لهذا الحبل السلكي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للتآكل هو أنه لا يخاف من الصدأ. إنه قوي جدًا ومتين عند استخدامه على شاطئ البحر أو في المصانع الكيماوية أو في الهواء الطلق. على عكس الفولاذ المجلفن، يمكن للحبال السلكية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاومة للتآكل، عن طريق إضافة الكروم كعنصر رئيسي في صناعة السبائك، أن تشكل تلقائيًا طبقة أكسيد سلبي كثيفة على السطح. هذا الغشاء يعزل الوسائط المسببة للتآكل بشكل فعال، وبالتالي يوفر مقاومة ممتازة للتآكل. كما أنها توفر جاذبية جمالية وتحافظ على قوتها في البيئات القاسية، على الرغم من أنها تتميز بشكل عام بتكلفة أولية أعلى ولكن عمر خدمة أطول.
هيكل المنتج |
المواصفات (مم) |
الوزن المرجعي (100 م/كجم) |
وزن الحمل الآمن (كجم) |
الحد الأقصى لقدرة تحمل الحمولة (كجم) |
7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 |
0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | |
1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | |
1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | |
1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | |
1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | |
2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | |
2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | |
3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | |
4 | 6.24 | 346.8 | 1625.5 | |
5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | |
6 | 14 | 780.5 | 2340.7 | |
7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | |
1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | |
1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | |
2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | |
2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | |
3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | |
4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | |
5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | |
6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | |
8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | |
10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | |
12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | |
14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | |
16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | |
18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | |
20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | |
22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | |
24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | |
26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | |
|
|
|||
ملحوظة | 1. السعة الحاملة الآمنة للبضائع هي ثلث السعة القصوى للحمل، والقدرة الحاملة الآمنة للركاب هي خمس السعة القصوى للحمل. |
|||
2. بسبب اختلاف دفعات الإنتاج، قد تكون هناك أخطاء بين الأبعاد الفعلية والجدول. البيانات الواردة في هذا الجدول هي للإشارة فقط. |