تكون مسامير العجلة ذات الأطراف المزدوجة على شكل قضبان أسطوانية مستقيمة. تتم معالجة كلا الطرفين بخيوط خارجية، ويوجد نتوء مميز يشبه التلال في المنتصف، وهو تصميمه المميز. لدينا أحجام مختلفة لاختيارك.
مسمار العجلة عالي القوة والثبات. نظرًا لأن السيارات تواجه العديد من المواقف المعقدة أثناء القيادة، مثل الصدمات والكبح المفاجئ والمنعطفات الحادة، في هذا الوقت، يجب أن تكون البراغي قادرة على تحمل قوى الشد والقص الكبيرة. يمكن لتصميم التلال الموجود في منتصف هذا النوع من البراغي تثبيت المكون بشكل أفضل في مكانه عند ربطه، ومنع المسمار من الارتخاء، وتقليل الأخطاء الناجمة عن مشكلات البراغي.
مسامير العجلة ذات الطرفين مصنوعة من سبائك الفولاذ عالية الجودة وخضعت للمعالجة الحرارية، وتتميز بأعلى قوة ومقاومة للتعب. إنه يتمتع بأداء ممتاز ضد التآكل وعادة ما يكون مطليًا بصفائح الزنك (مثل Geomet أو Dacromet) أو طلاءات الفوسفات/الزيت. هذا يمكن أن يمنع تآكل الحرارة والسائل وملح الطريق تحت الغطاء.
تُستخدم مسامير العجلات هذه لإصلاح المكونات الرئيسية عالية الضغط. يتم استخدامها على نطاق واسع في المحركات وعلب التروس وأنظمة التعليق ويمكنها تحمل القوى الشديدة. يمنع السطح المتشابك للضلع المركزي البارز الموجود أسفل رأس الترباس الارتخاء بسبب الاهتزاز. فهي ليست مثبتات عالمية. إنها مناسبة للاتصالات التي لا يُسمح فيها بالفشل.
يتم استخدام مسامير العجلة ذات الأطراف المزدوجة لتثبيت أقواس رف التوجيه. يمكن تثبيته بقوة على الإطار الفرعي أو العارضة المتقاطعة. يمكن للأضلاع أن تمسك الخيوط بقوة وتقاوم قوى الدفع والسحب المستمرة الناتجة عن التوجيه وتأثير سطح الطريق. إذا كانت هذه البراغي مفككة، فستشعر بالبطء في التوجيه وقد ينكسر.
الاثنين |
م16 | م20 |
P |
1.5 | 1.5 |
ب1 |
18 | 22 |
د1 |
م18 | م22 |
س |
15 | 19 |
س1 |
18 | 22 |
s |
26 | 30 |
S1 |
20 | 24 |
k |
4.5 | 5 |