【1】تتنوع مادة قابس الأنبوب السداسي المجوف مع الحلقة الدائرية. يمكن تصنيفها بشكل أساسي إلى فئتين: المواد المعدنية والمواد الخاصة. المواد المعدنية هي السائدة، ومن بينها الفولاذ والفولاذ المقاوم للصدأ والنحاس والألمنيوم الأكثر شيوعًا.
(1) الكربون الصلب
المزايا الأساسية: قوة عالية، تكلفة منخفضة، قيمة ممتازة مقابل المال.
السيناريوهات القابلة للتطبيق: الصناعة العامة، المعدات الميكانيكية، تطبيقات الدفعات مع حساسية التكلفة
القيد الرئيسي: ضعف المقاومة للتآكل؛ يجب تطبيق المعالجة السطحية
(2) الفولاذ المقاوم للصدأ
المزايا الأساسية: مقاومة ممتازة للتآكل وقوة عالية
السيناريوهات القابلة للتطبيق: تعتبر سدادة الأنابيب السداسية المجوفة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع الحلقة O أكثر ملاءمة للاستخدام في السفن والهندسة البحرية والصناعات البتروكيماوية والقطاعات الغذائية والطبية والبيئات شديدة التآكل.
القيد الرئيسي: التكلفة العالية
(3) النحاس
المزايا الأساسية: مقاومة جيدة للتآكل، ملمس ناعم، لا تتلف الخيوط بسهولة، ولها مظهر جيد.
السيناريوهات القابلة للتطبيق: الأنظمة الهيدروليكية، والمحركات ذات المتطلبات العالية للوقاية من الصدأ، والتطبيقات التي تحتاج إلى منع احتجاز الخيط
القيد الرئيسي: القوة أقل من قوة الفولاذ وغير مناسبة للتطبيقات عالية القوة للغاية.
(4) الألومنيوم
المزايا الأساسية: خفيف الوزن للغاية مع تبديد ممتاز للحرارة.
السيناريوهات القابلة للتطبيق: قابس أنبوب سداسي مجوف من الألومنيوم مع حلقة على شكل O لسيارات السباق والدراجات النارية والتطبيقات التي تشكل فيها حساسية الوزن مصدر قلق.
القيد الرئيسي: القوة منخفضة نسبيًا، مع ضعف مقاومة الشد والالتواء. عزم الدوران المفرط يمكن أن يسبب تشوه.
| بارتنو | خيط | إد الأسير | أبعاد | ||||
| E | A | L | S | D | ن.م | ||
| TMN08 | M8x1 | إد-08 | 8 | 12 | 4 | 12 | 8-10 |
| TMN10 | M10x1 | إد-10 | 8 | 12 | 5 | 14 | 10-12 |
| TMN12 | م12x1.5 | إد-12 | 12 | 17 | 6 | 17 | 15-25 |
| TMN14 | M14x1.5 | إد-14 | 12 | 17 | 6 | 19 | 20-35 |
| TMN16 | M16x1.5 | إد-16 | 12 | 17 | 8 | 22 | 25-40 |
| TMN18 | M18x1.5 | إد-18 | 12 | 17 | 8 | 24 | 30-45 |
| TMN20 | M20x1.5 | إد-20 | 14 | 19 | 10 | 26 | 35-50 |
| TMN22 | M22x1.5 | إد-22 | 14 | 19 | 10 | 27 | 40-70 |
| TMN24 | M24x1.5 | إد-24 | 14 | 19 | 10 | 29 | 40-70 |
| TMN26 | M26x1.5 | إد-26 | 16 | 21 | 12 | 32 | 60-100 |
| TMN27 | م27×2 | إد-27 | 16 | 21 | 12 | 32 | 100-135 |
| TMN33 | M33x2 | إد-33 | 16 | 22 | 17 | 40 | 150-240 |
| TMN42 | M42x2 | إد-42 | 16 | 22 | 22 | 50 | 250-360 |
| TMN48 | M48x2 | إد-48 | 16 | 22 | 24 | 55 | 300-400 |
| TMN60 | M60x2 | إد-60 | 18 | 26 | 27 | 70 | 380-450 |
[2] بالإضافة إلى المواد الأساسية الأربع المذكورة أعلاه، هناك أيضًا بعض المواد الخاصة المصممة خصيصًا لتلبية الاحتياجات المحددة:
(1) قابس التصريف المغناطيسي: الجسم الرئيسي مصنوع في الغالب من الفولاذ الكربوني أو سبائك الألومنيوم. المكون الأساسي هو مغناطيس نيوديميوم قوي مدمج في الرأس، والذي يستخدم لجذب الحطام المعدني المغناطيسي الناتج أثناء تشغيل المحرك، مما يحمي المحرك بشكل فعال.
(2) مواد بلاستيكية خاصة/مواد مركبة: تستخدم بشكل أساسي في مجالات التطبيقات الكيميائية غير القابلة للتآكل أو ذات التحميل المنخفض، وتتميز سدادة الأنبوب السداسية المجوفة ذات الحلقة الدائرية المصنوعة من البلاستيك الخاص بمزايا الوزن الخفيف للغاية والتكلفة المنخفضة. على سبيل المثال، يمكن لبوليمر Teno المقوى بالألياف الزجاجية أن يتحمل درجات حرارة تصل إلى 130 درجة مئوية.
(3) البرونز: يشبه النحاس، ولكن مع مقاومة أفضل للتآكل ومقاومة التآكل، غالبًا ما يستخدم في بيئات الخدمة الشاقة أو السوائل الخاصة.