عند اختيار المادة المناسبة لسدادة الأنابيب السداسية المجوفة، يجب أن تؤخذ في الاعتبار عوامل مختلفة، بما في ذلك بيئة الاستخدام، والتوافق مع الوسط، والحمل الميكانيكي، وتكرار التركيب والصيانة، والتكلفة.
(1) بيئة العمل
يسأل العميل نفسه: هل تتعرض قابس الأنابيب السداسية المجوفة للرطوبة أو رذاذ الملح أو المواد الكيميائية أو الظروف الخارجية؟
توصية اختيار المواد: غرفة جافة ← فولاذ كربوني + مجلفن / أسود (تكلفة أقل)
رش ملح رطب / طريق → الفولاذ المقاوم للصدأ A2 (304) أو النحاس
المحيط / مصنع الكيماويات ← الفولاذ المقاوم للصدأ A4 (316L)
(2) ضغط العمل والحمل الميكانيكي
يسأل العميل نفسه: ما هو الحد الأقصى لضغط النظام؟ هل هناك أي اهتزاز عالي التردد؟
توصية اختيار المواد: الضغط المنخفض (< 10 ميجا باسكال، كما هو الحال في وعاء زيت محرك السيارة) → الفولاذ الكربوني 4.8/6.8 أو النحاس
الضغط المتوسط (10–63 ميجاباسكال، هيدروليكي صناعي) → الفولاذ الكربوني 8.8 أو الفولاذ المقاوم للصدأ A2-70
الضغط العالي (> 63 ميجاباسكال) ← الفولاذ الكربوني 10.9/12.9 أو سبائك الصلب
| بارتنو | خيط | إد الأسير | أبعاد | ||||
| E | A | L | S | D | ن.م | ||
| TMN08 | M8x1 | إد-08 | 8 | 12 | 4 | 12 | 8-10 |
| TMN10 | M10x1 | إد-10 | 8 | 12 | 5 | 14 | 10-12 |
| TMN12 | م12x1.5 | إد-12 | 12 | 17 | 6 | 17 | 15-25 |
| TMN14 | M14x1.5 | إد-14 | 12 | 17 | 6 | 19 | 20-35 |
| TMN16 | M16x1.5 | إد-16 | 12 | 17 | 8 | 22 | 25-40 |
| TMN18 | M18x1.5 | إد-18 | 12 | 17 | 8 | 24 | 30-45 |
| TMN20 | M20x1.5 | إد-20 | 14 | 19 | 10 | 26 | 35-50 |
| TMN22 | M22x1.5 | إد-22 | 14 | 19 | 10 | 27 | 40-70 |
| TMN24 | M24x1.5 | إد-24 | 14 | 19 | 10 | 29 | 40-70 |
| TMN26 | M26x1.5 | إد-26 | 16 | 21 | 12 | 32 | 60-100 |
| TMN27 | م27×2 | إد-27 | 16 | 21 | 12 | 32 | 100-135 |
| TMN33 | M33x2 | إد-33 | 16 | 22 | 17 | 40 | 150-240 |
| TMN42 | M42x2 | إد-42 | 16 | 22 | 22 | 50 | 250-360 |
| TMN48 | M48x2 | إد-48 | 16 | 22 | 24 | 55 | 300-400 |
| TMN60 | M60x2 | إد-60 | 18 | 26 | 27 | 70 | 380-450 |
(3) مكملة لمادة السكن
يسأل العميل نفسه:ما هي مادة الغلاف الذي يتم فيه ربط قابس الأنابيب السداسي المجوف - الحديد الزهر أو الفولاذ أو سبائك الألومنيوم أو النحاس أو البلاستيك؟
توصية اختيار المواد: الغلاف مصنوع من سبائك الألومنيوم → يوصى باستخدام النحاس أو الفولاذ المقاوم للصدأ مع عامل مضاد للالتصاق؛ تجنب الألومنيوم على الألومنيوم (الذي يكون عرضة للالتصاق ببعضه البعض)
الغلاف مصنوع من الحديد الزهر/الفولاذ → يتوفر الفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ والنحاس.
القشرة مصنوعة من النحاس / البرونز ← النحاس أو الفولاذ المقاوم للصدأ
الغلاف مصنوع من البلاستيك ← النحاس أو سبائك الألومنيوم (خفيف، تجنب عزم الدوران المفرط)
(4) تردد التثبيت والصيانة
يسأل العميل نفسه: كم مرة يجب إزالة قابس الأنابيب السداسي المجوف؟ هل يجب استبدال جزء الختم أثناء كل عملية صيانة؟
توصية اختيار المواد: التفكيك المتكرر (الفحص اليومي لسيارات السباق وآلات البناء) → النحاس أو الفولاذ المقاوم للصدأ (مقاوم للاهتراء ومقاوم للصدأ)
الصيانة الدورية (للسيارات المنزلية) ← الفولاذ الكربوني (استبدل الحشيات النحاسية في كل مرة، بتكلفة منخفضة)
نادرًا ما يتم تفكيكها (مرة كل بضع سنوات) → الفولاذ المقاوم للصدأ أو النحاس (لمنع الصدأ على المدى الطويل)
(5) هل الفصل المغناطيسي لبرودة الحديد مطلوب؟
يسأل العميل نفسه: هل من الضروري حماية المحرك/ناقل الحركة/النظام الهيدروليكي من التلف الذي تسببه الجزيئات الكاشطة المغناطيسية؟
توصية اختيار المواد: تتطلب المغناطيسية ← اختر هيكل من الفولاذ الكربوني أو سبائك الألومنيوم + مغناطيس النيوديميوم المدمج
ليس ضروريًا → اختر بناءً على عوامل أخرى
(6) ميزانية التكلفة
يسأل العميل نفسه: ما مدى حساسية العملاء لسعر الوحدة؟
توصية اختيار المواد: الفولاذ الكربوني + الجلفنة (الخيار الأكثر اقتصادا)
الصلب الكربوني + معالجة السواد
النحاس
الفولاذ المقاوم للصدأ A2 (304)
الفولاذ المقاوم للصدأ A4 (316) (الأغلى)
يقع سعر سبائك الألومنيوم بين سعر الفولاذ الكربوني والنحاس، لكن قوتها منخفضة نسبيًا.